時(shí)間：2010-02-05 點(diǎn)擊： 次 來源：網(wǎng)絡(luò)收集 作者：佚名 - 小 + 大
一、 單項(xiàng)選擇題 1． 運(yùn)輸與搬運(yùn)的主要區(qū)別是 A）是否有裝卸 B）是否有裝運(yùn)卸過程 C）對(duì)運(yùn)輸距離長短的判斷 D）對(duì)裝運(yùn)量多少的判斷 C P2運(yùn)輸和搬運(yùn)的概念 掌握 2． 實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化運(yùn)輸必須具備的要素不包括 A）運(yùn)輸工具 B）運(yùn)輸保險(xiǎn) C）運(yùn)輸線路 D）運(yùn)輸動(dòng)力 B P5現(xiàn)代運(yùn)輸手段四要素 掌握 3． 將運(yùn)輸工具作為靜態(tài)儲(chǔ)存設(shè)施存在的明顯問題是 A）動(dòng)力部分的極大浪費(fèi) B）載貨部分的極大浪費(fèi) C）運(yùn)輸時(shí)間的極大浪費(fèi) D）運(yùn)輸效率的極大浪費(fèi) A P6貨物臨時(shí)儲(chǔ)存 了解 4． 用于考慮運(yùn)輸工具的載重量和裝載容積是否被充分利用的是 A）運(yùn)輸距離 B）裝卸搬運(yùn)量 C）貨物積載因數(shù) D）貨物批量 C P275貨物的集載因數(shù) 掌握 5．同一種貨物在同一線路上做相對(duì)方向的運(yùn)輸是 A）對(duì)流運(yùn)輸 B）過遠(yuǎn)運(yùn)輸 C）迂回運(yùn)輸 D）無效運(yùn)輸 A P67對(duì)流運(yùn)輸 掌握 6．確定配送中心規(guī)模時(shí)，配送服務(wù)率達(dá)到90%—95%的商品可定為 A）A類商品 B）B類商品 C）C類商品 D）D類商品 B P238配送服務(wù)率 重點(diǎn)掌握 7．某汽車制造廠要求在規(guī)定的時(shí)間將零配件按質(zhì)、按量運(yùn)送到汽車裝配線上，這種運(yùn)輸屬于 A）快速貨運(yùn)服務(wù) B）準(zhǔn)時(shí)貨運(yùn)服務(wù) C）成組貨運(yùn)服務(wù) D）專項(xiàng)貨運(yùn)服務(wù) B P78貨運(yùn)服務(wù)的主要方式 掌握 8．制定特殊運(yùn)輸方案時(shí)，需要驗(yàn)道的貨物是 A）放射性貨物 B）易燃易爆貨物 C）鮮活易腐貨物 D）超限貨物 C P183道路超限貨運(yùn)組織工作要點(diǎn) 掌握 9．循環(huán)調(diào)度比專車調(diào)度能使車輛 A）提高營運(yùn)率 B）縮短裝卸停歇時(shí)間 C）提高里程利用率 D）提高工作率 C P98車輛調(diào)度方法 10．委托運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是 A）服務(wù)的可靠性高 B）意外事件反應(yīng)能力強(qiáng) C）運(yùn)輸易于控制 D）交易成本高 D P155 委托運(yùn)輸 掌握 11．鐵路運(yùn)輸中，輕泡零擔(dān)貨物需按其體積折合為重量的條件是 A）超過300公斤/米³ B）不足300公斤/米³ C）等于300公斤/米³ D）沒有限制條件 B P281零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算 必考 12．屬于安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的是 A）準(zhǔn)時(shí)運(yùn)輸率 B）安全間隔里程 C）車船利用率 D）車船滿載率 B P321安全評(píng)價(jià)指標(biāo) 掌握 13．以裝卸量或卸貨次數(shù)為依據(jù)進(jìn)行選址的倉庫類型是 A）市內(nèi)配送作業(yè)主導(dǎo)型 B）流通加工作業(yè)主導(dǎo)型 C）干線運(yùn)輸作業(yè)主導(dǎo)型 D）倉儲(chǔ)作業(yè)主導(dǎo)型
14．屬于汽車運(yùn)輸固定成本的是 A）燃料費(fèi) B）路橋費(fèi) C）輪胎費(fèi) D）車輛購置費(fèi) D P273固定成本 掌握 15．關(guān)于價(jià)格需求彈性說法正確的是 A）在彈性需求下，當(dāng)貨源不充足時(shí)，應(yīng)采取降價(jià)措施 B）在彈性需求下，當(dāng)貨源充足時(shí)，應(yīng)采取降價(jià)措施 C）在非彈性需求下，當(dāng)貨源不充足時(shí)，應(yīng)采取降價(jià)措施 D）在非彈性需求下，當(dāng)貨源充足時(shí)，應(yīng)采取降價(jià)措施 A P307需求彈性法 必考 16．編制船舶積載圖的主要依據(jù)是 A）提單 B）裝貨單 C）裝貨清單 D）載貨運(yùn)費(fèi)清單 C P332裝貨清單 清楚 17．在卸貨港編制使用的水陸運(yùn)輸單證是 A）托運(yùn)單 B）提單 C）載貨清單 D）提貨單 D P335掌握 18．不屬于貨物運(yùn)輸合同特征的是 A）不涉及第三者利益 B）是雙方有償合同 C）是諾成合同 D）標(biāo)的是運(yùn)輸服務(wù)行為 A P348運(yùn)輸合同的特征 掌握 19．不屬于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)的是 A）車輛損失險(xiǎn) B）機(jī)身險(xiǎn) C）乘客意外傷害險(xiǎn) D）海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) D P363運(yùn)輸工具保險(xiǎn) 掌握 20．我國保險(xiǎn)公司所規(guī)定的基本險(xiǎn)別不包括 A）平安險(xiǎn) B）短量險(xiǎn) C）水漬險(xiǎn) D）一切險(xiǎn) B P365基本險(xiǎn)分類 掌握 21．違反交通運(yùn)輸法規(guī)就要受到制裁和處罰，這是交通運(yùn)輸法規(guī)的 A）管理性 B）強(qiáng)制性 C）普遍性 D）交織性 B P395交通運(yùn)輸法規(guī)的特征 掌握 22．《華沙公約》屬于 A）航空貨物運(yùn)輸國際法 B）海洋貨物運(yùn)輸國際法 C）鐵路貨物運(yùn)輸國際法 D）國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約 A P412航空貨物運(yùn)輸國際法 掌握 二、多項(xiàng)選擇題 23．運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括 A）運(yùn)輸消費(fèi)與運(yùn)輸生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行 B）運(yùn)輸產(chǎn)品不能儲(chǔ)存與調(diào)撥 C）運(yùn)輸產(chǎn)品是無形產(chǎn)品 D）各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)的是同一產(chǎn)品 E）各種運(yùn)輸方式間替代性差 A、B 、C、D P3運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 重點(diǎn)掌握 24．管道運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有 A）靈活性好 B）能耗小，成本低 C）運(yùn)量大 D）通用性好 E）不受天氣狀況影響 B、C、E P35管道運(yùn)輸方式 25．企業(yè)采取直達(dá)運(yùn)輸方式需要考慮的因素有 A）貨物的特性（單價(jià)、易腐性等） B）運(yùn)距 C）貨運(yùn)量 D）運(yùn)輸成本 E）送達(dá)時(shí)間 A、B、C、D P276降低運(yùn)輸成本的途徑中的（八）推行直運(yùn)戰(zhàn)略 26．共同配送的特征是 A）技術(shù)裝備先進(jìn) B）多網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整合 C）長距離的聚集與發(fā)散 D）人員少且素質(zhì)低 E）管理費(fèi)用低 A、B、C、D P218共同配送的特征 重點(diǎn)掌握 27．與規(guī)模經(jīng)濟(jì)直接有關(guān)的因素是 A）固定成本 B）可變成本 C）產(chǎn)品數(shù)量 D）產(chǎn)品價(jià)格 E）運(yùn)輸時(shí)間 A、B、C P7規(guī)模經(jīng)濟(jì) 掌握 28．海運(yùn)國際公約包括 A）《海牙規(guī)則》 B）《海牙—維斯比規(guī)則》 C）《國際貨約》 D）《國際貨協(xié)》 E）《漢堡規(guī)則》 A、B、E P407海運(yùn)國際公約 掌握
三、簡答題（20分） 29．簡要回答運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢 P14 運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢, 掌握5個(gè)方面 模擬題一2 30．簡要說明倒流運(yùn)輸 P67 掌握倒流運(yùn)輸?shù)亩x，注意倒流運(yùn)輸和對(duì)流運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別。 31．列舉至少4項(xiàng)運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。P319 沒有輔導(dǎo)到，但同學(xué)們可答 P320 運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)量化指標(biāo)也可得50%分?jǐn)?shù) 32．簡要說明載貨清單的性質(zhì)和作用。 P333 掌握載貨清單的概念，注意教材5個(gè)自然段的第一句話 33．什么是海上損失？指出其通常表現(xiàn)的兩種形式。P364重點(diǎn)掌握海上損失的定義及表現(xiàn)形式 四、問答與計(jì)算題（32分） 34．在運(yùn)輸價(jià)格上往往會(huì)出現(xiàn)遞遠(yuǎn)遞減的現(xiàn)象，請(qǐng)解釋什么是遞遠(yuǎn)遞減？其產(chǎn)生的主要原因是什么？ P274 掌握遞遠(yuǎn)遞減的概念及主要原因。這是輔導(dǎo)時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。 35．采用拖掛運(yùn)輸時(shí)，汽車載重量是否越大越好？為什么？ P113 114 采用拖掛運(yùn)輸時(shí)增加載重量的結(jié)果。（從靈活性、速度、操作、燃耗等方面答題，這也是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。） 36．某一批大宗散貨2200噸，保本運(yùn)價(jià)為4．5元/噸，某運(yùn)輸公司若承擔(dān)該運(yùn)輸任務(wù)，分?jǐn)偟皆撆呜浳锏墓潭ǔ杀緸?000元，單位變動(dòng)成本為2．5元/噸。 問題：（1）該運(yùn)輸公司能否承運(yùn)該批貨物？請(qǐng)給出理由。 （2）若該公司要求有5%的利潤率，運(yùn)價(jià)應(yīng)為多少？ P273 掌握變動(dòng)成本和固定成本的含義。P305 掌握保本運(yùn)價(jià)的公式。這是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。模擬題5的31 模擬題6的31 37．某貨運(yùn)車輛額定載重量為5噸，某日從車場K出發(fā)，依次發(fā)送一批零擔(dān)貨物到1、2、3三個(gè)卸貨點(diǎn)。各卸貨點(diǎn)裝卸量及間隔里程如圖所示。根據(jù)圖示計(jì)算表中不同行駛路徑方案的載重行程、總行程、里程利用率和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，并將計(jì)算結(jié)果填入表中。
三、簡答題（20分） 29．簡要回答運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢 P14 運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢, 掌握5個(gè)方面 模擬題一2 30．簡要說明倒流運(yùn)輸 P67 掌握倒流運(yùn)輸?shù)亩x，注意倒流運(yùn)輸和對(duì)流運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別。 模擬題一2 31．列舉至少4項(xiàng)運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。P319 沒有輔導(dǎo)到，但同學(xué)們可答 P320 運(yùn)輸績效評(píng)價(jià)量化指標(biāo)也可得50%分?jǐn)?shù) 模擬題8的 10 32．簡要說明載貨清單的性質(zhì)和作用。 P333 掌握載貨清單的概念，注意教材5個(gè)自然段的第一句話 33．什么是海上損失？指出其通常表現(xiàn)的兩種形式。P364重點(diǎn)掌握海上損失的定義及表現(xiàn)形式 四、問答與計(jì)算題（32分） 34．在運(yùn)輸價(jià)格上往往會(huì)出現(xiàn)遞遠(yuǎn)遞減的現(xiàn)象，請(qǐng)解釋什么是遞遠(yuǎn)遞減？其產(chǎn)生的主要原因是什么？ P274 掌握遞遠(yuǎn)遞減的概念及主要原因。這是輔導(dǎo)時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。 35．采用拖掛運(yùn)輸時(shí)，汽車載重量是否越大越好？為什么？ P113 114 采用拖掛運(yùn)輸時(shí)增加載重量的結(jié)果。（從靈活性、速度、操作、燃耗等方面答題，這也是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。） 36．某一批大宗散貨2200噸，保本運(yùn)價(jià)為4．5元/噸，某運(yùn)輸公司若承擔(dān)該運(yùn)輸任務(wù)，分?jǐn)偟皆撆呜浳锏墓潭ǔ杀緸?000元，單位變動(dòng)成本為2．5元/噸。 問題：（1）該運(yùn)輸公司能否承運(yùn)該批貨物？請(qǐng)給出理由。 （2）若該公司要求有5%的利潤率，運(yùn)價(jià)應(yīng)為多少？ P273 掌握變動(dòng)成本和固定成本的含義。P305 掌握保本運(yùn)價(jià)的公式。這是重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的。模擬題5的31 模擬題6的31 37．某貨運(yùn)車輛額定載重量為5噸，某日從車場K出發(fā)，依次發(fā)送一批零擔(dān)貨物到1、2、3三個(gè)卸貨點(diǎn)。各卸貨點(diǎn)裝卸量及間隔里程如圖所示。根據(jù)圖示計(jì)算表中不同行駛路徑方案的載重行程、總行程、里程利用率和運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量，并將計(jì)算結(jié)果填入表中。 少圖。
P88頁掌握客運(yùn)量公式，P145 掌握周轉(zhuǎn)量公式并會(huì)計(jì)算 五、案例分析題（14分） 38．捷運(yùn)物流公司準(zhǔn)備參加一家跨國食品企業(yè)的市內(nèi)配送項(xiàng)目的招投標(biāo)，該食品企業(yè)在市內(nèi)有120個(gè)配送點(diǎn)，配送的貨物是膨化食品，屬于輕泡 易碎貨物，各配送點(diǎn)的訂貨截止時(shí)間是每天下午6點(diǎn)，要求24小時(shí)內(nèi)送達(dá)貨物，有的配送點(diǎn)還規(guī)定了收貨的時(shí)間段。該企業(yè)要求每天按時(shí)到配送中心領(lǐng)取送貨單并提貨裝車，然后按配送點(diǎn)客戶的要求及時(shí)送達(dá)，而且還要求在規(guī)定的時(shí)間返回簽收的送貨單。捷運(yùn)物流公司擁有各種噸位的箱式貨車20輛，根據(jù)該食品企業(yè)的貨運(yùn)量，還需要從其他物流企業(yè)租用一些送貨車輛才能滿足送貨要求。 根據(jù)以上案例，請(qǐng)分析： （1） 假如你是這家物流企業(yè)的策劃人員，要求你對(duì)這個(gè)配送系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃，首先應(yīng)該考慮哪些制訂配送系統(tǒng)規(guī)劃的原則？P200重點(diǎn)掌握配送規(guī)劃的原則共5條， （2） 當(dāng)你進(jìn)行配送系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)考慮哪些因素？并簡要說明規(guī)劃和設(shè)計(jì)配送系統(tǒng)的程序。 P202重點(diǎn)注意圖4-4的理解，防止出選擇題和論述題
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