時間：2009-06-17 點擊： 次 來源：本站原創 作者：鄒志強 - 小 + 大
案例一： sp公司是一家經營休閑類服裝及專業體育用品的知名公司，其產品具有很強的時尚性和流行性。根據國內權威的市場調研機構的結果,SP公司的產品在國內同行中品牌聲譽和品牌價值都名列前茅。 sp公司銷售渠道采用兩級模式，一級為全資子公司，二級是加盟經銷商。sp公司每年制定總的銷售計劃，據此召開春夏季和秋冬季兩次訂貨會。所有子公司和加盟經銷商在訂貨會上以期貨方式下達合同，所訂購的貨物在四個月后可以到達店鋪進行銷售。 訂貨會后，sp公司的銷售部門首先匯總期貨訂貨合同，與年初制定的銷售計劃相核對，以確保訂貨的合同金額可以完成年度銷售任務。再由銷售部門與生產部門進行協商，形成總的生產和供應計劃來組織原材料采購和生產工作。 服裝類產品的完整價值連包括：產品研發、采購、制造、物流、銷售等環節。在這一領域中有兩類企業：一類專注于產品研發和品牌經營，將產品生產流程外包給OEM工廠；另一類自身擁有工廠，加工并經營自己的品牌。 sp公司屬于前者，專注于產品研發、品牌經營和銷售渠道建設，將之作為自己的核心競爭力，將自己不善長的生產制造過程外包給OEM工廠。目前sp公司仍自營物流。 sp公司所在行業的各品牌公司所使用的供應商資源經常是相同的，甚至有時直接競爭的品牌公司共用同樣的OEM工廠和原材料供應商。 sp公司近期為了提高銷售額與市場占有率，采用了種種措施。其中主要策略是，加大了對經銷商的讓利和返點，促使經銷商大量購進貨物，并且擴展產品品種。 令人擔憂的是：公司采用這些策略之后，庫存效率有很明顯的下降，并且產生其他的庫存問題。 根據以上案例，回答問題1、2、3、4，本案例共20分 1. 企業中通常采用什么指標考核庫存效率？請寫出計算公式。（４分） 2. sp公司持有庫存可能帶來哪些不良影響？（４分） 3. 根據案例內容，sp公司采用什么形式的ＤＰ點？采用這種形式的ＤＰ點運作，ＳＰ公司面臨的困難是什么？（６分） 4. 結合案例內容，公司與直接競爭品牌共用同樣的ＯＥＭ工廠和原材料供應商可能帶來哪些問題？（６分）
案例二： 迅捷物流公司是一家有十余年歷史的傳統運輸企業，擁有四軸集裝箱運輸卡車10輛。近年來，集裝箱卡車的運費不斷下跌，而油價卻不斷上漲，再加上面臨眾多的同業競爭，公司利潤每況愈下。新到任的總經理決定改變公司的經營策略和市場定位。 張總從坡特的競爭優勢理論分析入手，認為傳統的運輸市場面臨惡性競爭，企業應該走一條差異化發展道路。他調查了本地和周邊的市場環境以及不同行業的物流利潤等情況，發現絕大部分化工產品的生產存在高進入門檻，由此形成化工類產品價格較高，利潤相對較高的局面。而且化工危險品運輸業有較高的技術和政策門檻。高利潤行業才能承擔對高的物流費用，高進入門檻才不容易陷入價格的惡性競爭。張總決定將公司發展定位在化工危險品運輸行業。 張總的團隊開發成功的第一個客戶是附近的AA油漆廠，該廠生產集裝箱專用防銹底漆和面漆，每年18 000噸產品銷往位于廣州港附近的DM集裝箱制造廠，全部通過集裝箱卡車運輸。DM公司向AA廠采購的油漆有十五種，每年的采購旺季是4-11月，12月至來年3月是淡季。DM集裝箱制造廠平均10天向AA廠下一次訂單，為防止生產斷料，廠內還保有較多AA油漆廠的各種產品庫存，年平均庫存達3000噸。 AA油漆廠對迅捷物流公司的要求是：滿足DM工廠5天到貨、連續供貨的要求，降低28噸。而到廣州用集裝箱船運輸的門道門總運費是每噸400元，但船期超過10天。 張總分析了上面的情況，從第三方物流企業延伸服務考慮，為工廠設計了物流解決方案。
根據以上案例，回答問題5、6、7、8，本案例共26分 5.物流企業實施差異化戰略會對企業的經營產生什么有利的影響？（6分） 6.采用汽運比采用海運AA廠一年要多支付多收運費？海運費用低，但為什么AA廠不采用海運而采用汽運。（6分） 7．以目前客戶的要求，迅捷物流公司需要多少輛車（一年按３６０天計算，滿采運輸）？目前公司的車輛數量是否夠用，如果不夠，怎么解決才能達到客戶的要求？（８分） ８．在滿足ＡＡ油漆廠要求的前提下，結合目前先進的物流模式，你認為迅捷物流公司可以通過哪些措施為客戶提供更多的價值。（６分）
[Ok3w_NextPage] 案例三： 商運公司的前身的某國營公司的車隊，后來業務拆分，獨立出來成立了商運公司，繼承了原來公司所有車輛。兩年前商運公司一直是盈利的，公司都是大噸位的車輛，業務主要來自長期合同的大客戶。公司向客戶收取平均４．５元／噸的運輸費用。 而從去年開始，商運公司的李總經理就感到日子有些難過了，物流企業像雨后春筍一樣紛紛涌現，但年公司的一個大客戶就轉到別的物流企業，讓他一年的日子都很緊張。而今年讓李總經理頭痛的是公司可能要失去另一個重要的客戶。因為又到了續簽合同的時間，這個客戶卻一直推托，聽說他們正在和別的物流企業接洽。之前該客戶曾向李總反映說商運公司的送貨很不準時，他們的貨物在運輸中會有破損核丟失，并且商運公司的個別司機態度很差，刁難他們的經銷商或顧客。 這個客戶一年的運量近有１，０００，０００噸，如果這個合同拿不到，李總和他手下的員工就會 餓肚子，所以李總要他的部下必與該客戶續簽合同。他又讓財務人員統計了公司的成本數據（見下表），看一看這個合同對公司的財務狀況的影響到底有多大。 商運公司年成本數據 單位：元 車輛折舊 54，000/年 養路費用 225，000/年 營運費用和保險 141，000/年 司機工資與福利 400，000/年
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