一季度我國物流運行平穩較快增長

今年以來，我國物流運行保持平穩較快增長，與此同時，能源、原材料價格持續上漲，物流企業成本壓力和經營難度進一步加大。
    一、社會物流需求較快增長
    一季度全國社會物流總額33.6萬億元，按可比價格計算，同比增長14.2%。受上年同期基數影響，增幅同比回落6.6個百分點，但依然保持較快增長勢頭。其中，工業品物流總額30.4萬億元，增長14.4%；進口貨物物流總額2.6萬億元，增長12.1%；農產品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長3.5%、41.4%和20.5%。工業品物流總額占社會物流總額的比重為90.4%，同比提高0.2個百分點，是帶動社會物流總額增長的主要因素。
                        圖1  2009-2011年各月社會物流總額及變化情況（單位：億元 %）
 

    一季度，全社會貨運量、貨運周轉量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長13.6%、12.6%、14.3%和13.1%，增幅受同期基數影響，同比分別回落2.8個、4.1個、7.9個和9.0個百分點，但依然保持了兩位數的較快增長，基本滿足了宏觀經濟平穩較快增長的需要。特別是快遞業務量大幅增長，自去年10月以來連續4個月同比增幅超過30%，今年前2個月增幅分別達到48.3%和54.1%，呈持續快速增長態勢。
                        圖2  2010-2011年各月物流實物量同比變化情況（單位： %）
 

    二、社會物流總費用有所提高
    一季度社會物流總費用1.7萬億元，同比增長17.9%，增幅同比回落4.2個百分點，社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，大體與去年同期持平。其中，運輸費用0.94萬億元，增長13.6%，占社會物流總費用的比重為54.2%；保管費用0.59萬億元，增長24.2%，占社會物流總費用的比重為34.1%；管理費用0.2萬億元，增長20.8%，占社會物流總費用的比重為11.7%。
                         圖3  一季度社會物流總費用構成情況（單位：%）
 

    三、物流業增加值穩步增長
    一季度，我國實現物流業增加值6926億元，按可比價格計算，同比增長13.5%，增幅同比回落3.9個百分點。其中，交通運輸業增加值5227億元，增長12.6%；貿易業增加值1303億元，增長14.2%；倉儲和郵政業增加值分別增長14.3%和19.7%。一季度物流業增加值占GDP的比重為 7.2%，占服務業增加值的比重為15.9%。
    四、物流業固定資產投資較快增長
    一季度物流相關行業固定資產投資完成額4455億元，同比增長28.6%。其中，交通運輸業固定資產投資增長25.9%，倉儲、郵政業固定資產投資增長49.1%，貿易業固定資產投資同比增長30.9%。不過，受去年同期基數影響，投資增速出現不同程度的回落。
    五、物流市場價格低位運行
    從公路貨運價格看，一季度大中企業大體平穩，中小企業則同比下降20.7%。
    從沿海散貨運價指數看，雖然一度回暖，但總體呈現波動向下走勢。一季度綜合運價指數為1391點，同比下降3.6%，比2010年四季度下降12.8%。
    從BDI指數看，今年一季度綜合運價指數為1365點，同比下降54.9%，比2010年四季度下降35.8%。
                            圖4  中國沿海(散貨)綜合運價指數CCBFI
 

    總體看來，當前我國經濟仍處在平穩發展階段，從PMI指數看，在連續3個月回調以后，3月出現回升，顯示出我國經濟在向宏觀調控的預期方向發展，但目前這種經濟平穩增長的趨勢仍需要進一步鞏固。3月新出口訂單指數提高、購進價格指數降低，對企業經營具有積極意義，但還需繼續觀察。經濟發展的剛性需求將繼續推動物流運行繼續保持穩步較快增長，物流價格在前期低迷的情況下有望趨穩回升。