時(shí)間：2009-08-09 點(diǎn)擊： 次 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：（日）大野耐一 - 小 + 大
第22節(jié)：在需要的時(shí)間提供需要的信息 ●在需要的時(shí)間提供需要的信息 我曾強(qiáng)調(diào)過，在當(dāng)今的工業(yè)時(shí)代，用“農(nóng)業(yè)頭腦”辦事是不行的，但我也不認(rèn)為，一步跨越到“電子計(jì)算機(jī)頭腦”就行得通。在“農(nóng)業(yè)頭腦”和“電子計(jì)算機(jī)頭腦”之間應(yīng)該有一個(gè)“工業(yè)頭腦”的時(shí)代。 電子計(jì)算機(jī)的確是了不起的發(fā)明創(chuàng)造。一切計(jì)算方法在它問世之后，都顯得無用武之地了。把計(jì)劃工作交給電子計(jì)算機(jī)去做，這是人類智慧的結(jié)晶。 但是事實(shí)上，人本想自由自在地去操控電子計(jì)算機(jī)，可是卻要受制于它的高性能，結(jié)果不是反被其所擺布嗎？ 用非常快的速度提供非常多的信息，果真就是經(jīng)濟(jì)的嗎？這正像引進(jìn)高性能的大型機(jī)械，制造過量的產(chǎn)品，儲(chǔ)藏到倉庫里一樣，不被需求的產(chǎn)品會(huì)儲(chǔ)存過剩，從而增加成本。 對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來說，電子計(jì)算機(jī)提供的信息，有相當(dāng)多的是過剩的、不需要的。過早地下達(dá)指令，將會(huì)導(dǎo)致過早地籌備原料，過剩生產(chǎn)，造成浪費(fèi)；同樣，過多的信息將會(huì)使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)陷于混亂。 “工業(yè)頭腦”同“農(nóng)業(yè)頭腦”和“電子計(jì)算機(jī)頭腦”不同，總是設(shè)法發(fā)揮生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)上人的智慧，賦予相當(dāng)于人的手足的機(jī)器以智能。同時(shí)，還要設(shè)計(jì)出工廠整體的，包括外部協(xié)作企業(yè)在內(nèi)的、全盤的生產(chǎn)管理方式。 美國式大批量生產(chǎn)的方法能充分利用電子計(jì)算機(jī)而收到成效。我們豐田汽車工業(yè)公司也絕不是拒絕使用電子計(jì)算機(jī)的。不僅如此，甚至連標(biāo)準(zhǔn)化的順序計(jì)劃，以及在計(jì)劃階段，計(jì)算每個(gè)零部件日需求量等都得用電子計(jì)算機(jī)才能完成。不過，我們只是把它當(dāng)作一種工具使用，努力做到不受制于它。我們堅(jiān)決拒絕那種忽視人的作用，提高成本地利用計(jì)算機(jī)的方法。 ●在需要的時(shí)間提供需要的信息 我曾強(qiáng)調(diào)過，在當(dāng)今的工業(yè)時(shí)代，用“農(nóng)業(yè)頭腦”辦事是不行的，但我也不認(rèn)為，一步跨越到“電子計(jì)算機(jī)頭腦”就行得通。在“農(nóng)業(yè)頭腦”和“電子計(jì)算機(jī)頭腦”之間應(yīng)該有一個(gè)“工業(yè)頭腦”的時(shí)代。 電子計(jì)算機(jī)的確是了不起的發(fā)明創(chuàng)造。一切計(jì)算方法在它問世之后，都顯得無用武之地了。把計(jì)劃工作交給電子計(jì)算機(jī)去做，這是人類智慧的結(jié)晶。 但是事實(shí)上，人本想自由自在地去操控電子計(jì)算機(jī)，可是卻要受制于它的高性能，結(jié)果不是反被其所擺布嗎？ 用非常快的速度提供非常多的信息，果真就是經(jīng)濟(jì)的嗎？這正像引進(jìn)高性能的大型機(jī)械，制造過量的產(chǎn)品，儲(chǔ)藏到倉庫里一樣，不被需求的產(chǎn)品會(huì)儲(chǔ)存過剩，從而增加成本。 對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來說，電子計(jì)算機(jī)提供的信息，有相當(dāng)多的是過剩的、不需要的。過早地下達(dá)指令，將會(huì)導(dǎo)致過早地籌備原料，過剩生產(chǎn)，造成浪費(fèi)；同樣，過多的信息將會(huì)使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)陷于混亂。 “工業(yè)頭腦”同“農(nóng)業(yè)頭腦”和“電子計(jì)算機(jī)頭腦”不同，總是設(shè)法發(fā)揮生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)上人的智慧，賦予相當(dāng)于人的手足的機(jī)器以智能。同時(shí)，還要設(shè)計(jì)出工廠整體的，包括外部協(xié)作企業(yè)在內(nèi)的、全盤的生產(chǎn)管理方式。 美國式大批量生產(chǎn)的方法能充分利用電子計(jì)算機(jī)而收到成效。我們豐田汽車工業(yè)公司也絕不是拒絕使用電子計(jì)算機(jī)的。不僅如此，甚至連標(biāo)準(zhǔn)化的順序計(jì)劃，以及在計(jì)劃階段，計(jì)算每個(gè)零部件日需求量等都得用電子計(jì)算機(jī)才能完成。不過，我們只是把它當(dāng)作一種工具使用，努力做到不受制于它。我們堅(jiān)決拒絕那種忽視人的作用，提高成本地利用計(jì)算機(jī)的方法。 ●挖掘一切潛力 我已說過，為達(dá)到一個(gè)目的可采用的手段或方法是多種多樣的；而關(guān)于什么手段或方法在經(jīng)濟(jì)上最有利的問題，我想從生產(chǎn)能力的觀點(diǎn)出發(fā)，評(píng)價(jià)一下豐田生產(chǎn)方式。 首先，在生產(chǎn)能力有潛力時(shí)和無潛力時(shí)，對(duì)經(jīng)濟(jì)方面的有利性的判斷是不同的。簡(jiǎn)單地說，在有潛力的時(shí)候，由于是使用著一些多余的人員和多余的設(shè)備等等，因此，它不會(huì)發(fā)生新的費(fèi)用，也就是白白使用。 現(xiàn)在，從生產(chǎn)潛力來看看自己制造和外部訂購的問題。在判斷某零部件的制造是在公司內(nèi)部工廠制造好，還是向外廠訂貨好的問題，多是從成本比較來確定的。在這種情況下，如果公司內(nèi)部工廠有生產(chǎn)潛力時(shí)，不經(jīng)過成本比較便可以得出結(jié)論，即在公司內(nèi)部制造有利。因?yàn)�，�?shí)際上新增加的費(fèi)用，僅僅是材料費(fèi)和燃料費(fèi)等隨生產(chǎn)規(guī)模變動(dòng)的費(fèi)用。 ●需求決定一切 在生產(chǎn)出來就能銷售出去的經(jīng)濟(jì)高速度增長時(shí)期，往往會(huì)忘記“需求量”這個(gè)概念。因?yàn)闉榱藵M足越來越多的需求，而容易考慮一味增加大型高性能的機(jī)器。但是，在不需要嚴(yán)格控制“需求量”和向增產(chǎn)體制調(diào)整時(shí)，企業(yè)同時(shí)也必須具備能夠向減產(chǎn)體制過渡的體系。我深信，豐田生產(chǎn)方式始終是建筑在“需求量”的基礎(chǔ)之上的。 下面，我想談?wù)勱P(guān)于“需求量”的看法。 提高效率有兩種辦法，一是擴(kuò)大產(chǎn)量，一是減少人員。 至于談到在現(xiàn)在的生產(chǎn)線上，采用什么方法有助于提高效率，大部分生產(chǎn)線會(huì)選擇前一種辦法。因?yàn)楹笠环N辦法要對(duì)全體人員重新進(jìn)行編組，所以改革是非常困難的。但是，如果現(xiàn)實(shí)狀況是需求量下降，不采用裁減人員的辦法便不現(xiàn)實(shí)了。 這已經(jīng)講過好多遍了，因?yàn)槟康氖冀K在于降低成本，所以提高效率也必須采取符合這一目的的方法。為了消除過量生產(chǎn)的浪費(fèi)，降低成本，無論如何也必須使“生產(chǎn)數(shù)量和需求數(shù)量一致起來”。需求量是指銷路而言，一切都取決于市場(chǎng)的動(dòng)向。因此，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來說，很明顯，需求量是被賦予的量，不能隨意增減。 豐田汽車工業(yè)公司的各廠全部是按“需求量”進(jìn)行生產(chǎn)。 建在名古屋的豐田汽車銷售公司，每天都接到日本全國的零售店送來的訂單。通過電子計(jì)算機(jī)，他們按著車種、車型、發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量、級(jí)別、變速方式、顏色等項(xiàng)對(duì)訂單加以分類，然后送到豐田汽車工業(yè)公司。對(duì)于豐田汽車工業(yè)公司各生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來說，這才是基本的“需求量”。 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)始終是要根據(jù)這個(gè)需求量來建立生產(chǎn)體系的。但是，當(dāng)要用縮短工時(shí)的辦法來提高效率時(shí)，要么是減少根據(jù)需求量計(jì)算出來的“單位時(shí)間”內(nèi)的時(shí)間浪費(fèi)，盡量多生產(chǎn)；要么使一部分手工勞動(dòng)變成自動(dòng)化，使多余的人員去從事其他工作，以更少的人員來進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)。 這時(shí)，機(jī)器設(shè)備、工具和搬運(yùn)工具等都已支付了費(fèi)用，本身已經(jīng)沒有降低成本的余地。也就是說，按照“單位時(shí)間”（根據(jù)需求量計(jì)算出來的）利用它們就可以了。機(jī)器的“開動(dòng)率”也是根據(jù)“需求量”確定的。 ●從“省人化”到“少人化” 每個(gè)企業(yè)自始至終考慮的是，要用盡量少的人力來生產(chǎn)更多的產(chǎn)品。 我們豐田公司使用了“省人化”這種說法來代替“省力化”�！笆×币辉~，在制造公司動(dòng)不動(dòng)就容易被用錯(cuò)。說到省力設(shè)備，比如說起重機(jī)或者推土機(jī)等，主要用于土木建筑方面的機(jī)械，確實(shí)同“省力化”直接有關(guān)。不過，問題在于部分自動(dòng)化或局部自動(dòng)化上。在某些汽車制造廠里，我們可以發(fā)現(xiàn)，在一些工序中，只在最后一個(gè)環(huán)節(jié)上裝配省力的自動(dòng)裝置，其余的仍然用手工操作。我認(rèn)為這種“省力化”是絕對(duì)不行的。完全實(shí)行人性自動(dòng)化，當(dāng)然可以省力。但是，類似那些只是想圖輕松的省力化裝置，相反會(huì)增加成本。 怎樣用少的人力生產(chǎn)多的產(chǎn)品呢？用工時(shí)來考慮生產(chǎn)量是不對(duì)的，而要用人數(shù)來考慮。這是因?yàn)榧词箿p少0.9人的工時(shí)，也不能做到“省人化”。首先要考慮改進(jìn)作業(yè)，其次再考慮改進(jìn)設(shè)備。僅僅改進(jìn)作業(yè)，就會(huì)節(jié)省一半或三分之一的工時(shí)，然后再改進(jìn)設(shè)備，就能使其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。 請(qǐng)注意，不要把改進(jìn)作業(yè)同改進(jìn)設(shè)備混淆在一起，一開始就改進(jìn)設(shè)備，只能提高成本而不是降低。 豐田汽車也使用“少人化”這個(gè)詞,乍聽起來，有點(diǎn)不習(xí)慣，這也難怪，因?yàn)樗菍ⅰ笆∪嘶敝械摹笆 弊窒旅娴摹澳俊比コ蟮玫降摹?/P> 某公司的內(nèi)部刊物上刊登過我有關(guān)“省人化”的談話，仔細(xì)一看，寫成了“少人化”。雖然這是他們偶然搞錯(cuò)的，我卻從中得到啟發(fā)。 “少人化”比“省人化”更能反映出事物的本質(zhì)。在豐田汽車工業(yè)公司，我們也已經(jīng)決定要在“少人化”的口號(hào)下從事經(jīng)營。如果進(jìn)展順利，那就真是錦上添花了。
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