物流業振興規劃細則正在起草

        去年初國務院《物流業調整和振興規劃》發布到現在的11個月期間，15個部門組成的聯合調研組深入調查，調研報告已獲國務院領導批示。更受關注的"實施細則"正處于出臺前夜。

        "據我掌握的情況，發改委正在起草文件，同時還在和財政部、國稅局等20多個牽涉到的部門溝通一些細節。"中國物流與采購聯合會常務副會長何黎明表示。

        去年上半年，由發改委牽頭，包括國務院辦公廳在內的15個政府部門組成調研組，在長三角和珠三角物流企業密集的區域進行專題調研，調研報告已經獲得國務院領導的批示。同時作為物流行業組織，中國物流與采購聯合會也通過調研和收集會員企業意見，于去年9月份向相關部門提交了六個方面、60條建議，最終上報約有40條。

        "最重要的就是關于稅費制度，也溝通最難、細節最多的部分，主要溝通的部門包括財政部、稅務總局和海關。"物流與采購聯合會副會長賀登才說。

        現行營業稅將物流業劃分為運輸與服務兩大類，運輸、搬運、裝卸稅率為3%，倉儲、配送、代理等稅率則為5%。據統計，倉儲業的平均利潤率只有2.6%，資產利潤率只有0.92%，但倉儲業的稅率卻高于運輸業。鑒于實際經營中"運輸"和"服務"界限不清，物流與采購聯合會建議統一為3%的稅率。

        除了稅收外，建議還包括了物流業交通管理、融資難問題、制造業與物流業聯動發展、企業兼并重組，做大多強、物流園區建設優惠等方面。

        "國務院通過《規劃》已經11個月，規劃中第一個三年期已經過去1年，落實具體政策的時間已經相當緊迫。國家層面落實《規劃》協調難度大，需要加強和完善綜合協調機制。"何黎明說。

        全國性質的實施政策尚未出臺，內蒙、河北、江蘇、貴州等多個省市已經出臺了區域性政策措施。