新版火車票圖文詳解及真?zhèn)伪鎰e方法

（1）最左上角的紅色字體為票號，表明對于某臺售票窗口或終端連續(xù)售票的編號，由字母和6位數(shù)字組成。有時字母前方還有數(shù)字，一般表示售票窗口編號。這個是一票一號，出現(xiàn)票號相同的幾率幾乎為零。
（2）始發(fā)站和終到站：行程400公里以內(nèi)為魏碑體，400公里以上為黑體。
（3）票價后面的車型部分。新票省略了很多，比如舊版票的“硬座普快”新版票直接為“硬座”。
（4）新版火車票最后一行的數(shù)字為21位數(shù)字，取消了以前車票的隨機碼和里程數(shù)。

新版火車票最后一行的數(shù)字的意義可以分為五個部份來理解：

新版火車票第一部份：也就是前5位是發(fā)售車站代碼；
新版火車票第二部份：6，7位為售票方式碼，具體內(nèi)容為：00 – 09 車站發(fā)售；10 – 19 預(yù)約預(yù)訂； 20 – 29 代售； 30 – 39 自動售票； 40 – 49 備用；  90 – 98 管理；99 技術(shù)維護。

新版火車票第三部份：8 – 10位為售票窗編碼（非第**售票窗口），售票窗口碼編碼范圍001 – 255。新版火車票票窗口碼具體內(nèi)容為：1 – 200 售票、退票、預(yù)約預(yù)訂窗口；  201 – 255 管理窗口。
（小技巧：對于售票方式碼為 20 – 29 的，窗口號通常為代售出編號。）

新版火車票第四部份：11 – 14位表示財收結(jié)帳日期（非買票日期），MMDD格式，4位數(shù)字。為收入管理的計算日期，通常在每天下午交班后改為第二天日期。也有部分鐵路局錯后一天。大體可以認為是購票時間。

新版火車票第五部份：15～21 位是車票號碼，除了I和O以外的大寫英文字母 + 6位數(shù)字，計7位，票號編碼范圍A000001 – Z100000。規(guī)定每一票卷由1000張票底卷成，票面左上方印有票號。由于部分鐵路局還會在左上角的票號前面加印窗口號，票號部分應(yīng)與客票左上角印刷的票號中字母開始的部分一致。這個也是一票一號。

“五招”識別真?zhèn)位疖嚻?/span>

    新版火車票票面無光澤，質(zhì)地柔韌、不易斷裂，票的底紋圖案清晰，票的四周切割斷面不光滑。反之票面有光澤，票的四周斷面光滑整齊，容易折斷，底紋圖案不甚清晰，農(nóng)淡不均。為提高大家對真?zhèn)位疖嚻钡恼J識能力，鐵路警方從“看、模、照、搓、對”五招幫你有效的識別真假。

    一“看”：鑒別真假火車票首先要“看”。仔細辯認或稍稍轉(zhuǎn)按角度就可以看見在真車票的底紋圖案上印有“中國鐵路”和“CR”英文“中國鐵路”的縮語）等防偽隱形文字及字符，重點看“到站名、票價、車次”等處有無涂改、挖補的痕跡；真車票的防偽因案由過去的一維防偽條碼變成了二維防偽圖案。二維防偽圖案呈方形、黑白相間，形似以前的“三維立體畫”，也這是此次車票升級的最大變化。

    二“摸”：通過手“摸”可分辨真假車票。真票手感平順、光滑；假票手感粗糙有凸出感。尤其是“整版假票”，是用高清晰度彩色打印機打印出來的，這種假票上的油墨很多，十分容易掉墨，用手一摸，油墨就粘到手上了。

    三“照”：用陽光或強的燈光照。先逆光照照看，車票上有無鐵路的路徽水印，這主要是針對那些“整版假票”的。票面被挖補的地方，因為被刮去一部分紙纖維，所以在陽光直射下略有發(fā)白，此外，用放大鏡對著燈光仔細照、認真看，如看到站名、票價、車次等處有裂縫或者有重疊，那多半也是假票。

    四“搓”：現(xiàn)在鐵路部門普遍使用的微機打印的新式“電子車票”是采用特制的專用紙張，紙張質(zhì)量好，柔韌、挺括（挺直平整），手把它卷成圓形搓一搓，放開就會恢復(fù)原狀；紙質(zhì)厚薄不一，而且假票比較軟，稍稍用手一搓，就很難再舒展。

    五“對”：可以拿真火車票來仔細對照比較。不管是到哪里的火車票，只要是真票，紙張的質(zhì)量、字跡都差不多，假票的紙張就五花八門，且票面光澤度差，車票底紋圖案不清。再譬如真票的金額小數(shù)點后面有兩個“00”，如果金額小數(shù)點后面僅有一個數(shù)字“0”，那一定是假票。俗話說，不怕不識貨，就怕貨比貨。一對比即能分辨真假。還有一個方法，就是對編碼：目前火車票有個基本常識；每張車票上都印有條形編碼。火車票左面最土方的一坦編碼（譬如142T082553或78H082917），在票面最下方的條形編碼數(shù)字組中，在第二組應(yīng)對顯示上述編碼從字母開始的內(nèi)容，如T082553或H082917。