淺議中國(guó)企業(yè)物流配送的發(fā)展思路

企業(yè)的配送是將各零售點(diǎn)所需貨物在規(guī)定日期，安全、準(zhǔn)確地送達(dá)的活動(dòng)，配送是一種完善的、高級(jí)的輸送活動(dòng)，是“配”與“送”兩項(xiàng)活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，所謂“配”指貨物的分揀和配貨，所謂“送”是指各種送貨方式和送貨行為。

由此可見(jiàn)，配送不是簡(jiǎn)單地將企業(yè)訂貨商品送到各個(gè)店鋪，而是按照各企業(yè)的要求，在備貨和配貨的基礎(chǔ)上，以確定的組織和明確的供貨渠道，在相關(guān)的制度保證下，進(jìn)行送貨。

1  當(dāng)前企業(yè)配送中存在的問(wèn)題

配送信息化水平不高，信息化程度不足已經(jīng)成為我國(guó)現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的最大制約因素。企業(yè)在戰(zhàn)略發(fā)展中，受配送制約的問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重。我國(guó)現(xiàn)有的企業(yè)在產(chǎn)品配送上基于以自營(yíng)為主，缺乏相應(yīng)的關(guān)鍵技術(shù)與信息支持，浪費(fèi)程度相當(dāng)大。

在企業(yè)發(fā)展中，物流配送模塊比重小，水平、規(guī)模均不能令人滿意，能夠提供真正意義上的現(xiàn)代配送完整解決方案的企業(yè)幾乎沒(méi)有，造成了企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題上的巨大壓力，企業(yè)要更快、更準(zhǔn)發(fā)展幾乎不可能。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)200多家企業(yè)調(diào)查的結(jié)果顯示，企業(yè)自身發(fā)展中的配送體制對(duì)企業(yè)發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題日益嚴(yán)重，這是制約我國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身發(fā)展價(jià)值，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的一個(gè)重要因 素。 

同時(shí)，在我國(guó)企業(yè)發(fā)展中，配送信息化亟須相關(guān)環(huán)境的支持。各地區(qū)、各行業(yè)的管理制度與管理辦法可操作性差，互相沖突。配送服務(wù)體系建設(shè)落后，配送技術(shù)領(lǐng)域缺乏具有宏觀指導(dǎo)能力和促進(jìn)技術(shù)交流的權(quán)威機(jī)構(gòu)。

據(jù)估算，如果有可參照的標(biāo)準(zhǔn)與法律法規(guī)，目前我國(guó)企業(yè)的信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)費(fèi)用可以降低80%，將各系統(tǒng)連通起來(lái)的成本也至少可以減少一半以上，從而避免大量的低水平重復(fù)開(kāi)發(fā)與建設(shè)成本，減少企業(yè)信息化的風(fēng)險(xiǎn)。

生產(chǎn)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占21%，市內(nèi)配送占28%；商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)占37%，市內(nèi)配送占43%。企業(yè)在發(fā)展中，一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。

2  解決對(duì)策

2．1  應(yīng)用推廣信息技術(shù)是關(guān)鍵

從國(guó)外發(fā)展的情況來(lái)看，企業(yè)發(fā)展與配送一體化發(fā)展基本經(jīng)歷了從基礎(chǔ)性的業(yè)務(wù)執(zhí)行、數(shù)據(jù)采集/內(nèi)部可視化、數(shù)據(jù)連接性、供應(yīng)鏈可視化以及復(fù)雜的供應(yīng)鏈管理決策支持等諸多階段。企業(yè)發(fā)展與配送一體化的系統(tǒng)復(fù)雜程度越高，給企業(yè)帶來(lái)的效益也就越大。從多家權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行的調(diào)查分析結(jié)果來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)企業(yè)發(fā)展與配送一體化發(fā)展尚處于業(yè)務(wù)執(zhí)行和數(shù)據(jù)采集/內(nèi)部可視化之間，企業(yè)發(fā)展與配送一體化管理的效率尚沒(méi)有完全發(fā)揮出來(lái)。 

2．2  加快企業(yè)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè) 

配送信息系統(tǒng)需要像紐帶一樣把供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)伙伴鏈接成一個(gè)整體，這就要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口、EDI、GPS等相關(guān)代碼方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，配送軟件也需要融入格式、流程等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙，為企業(yè)配送信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境。 

2.3  推進(jìn)配送公共信息平臺(tái)的建設(shè) 

企業(yè)集成化發(fā)展的橫向集成最終落實(shí)在配送公共信息平臺(tái)上。通過(guò)對(duì)各個(gè)區(qū)域內(nèi)配送相關(guān)信息的采集，為生產(chǎn)、銷售及配送企業(yè)等信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)配送信息，滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)配送公用信息的需求，支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn)；同時(shí)，通過(guò)共享配送信息來(lái)支撐政府部門間行業(yè)管理與市場(chǎng)規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。
 
3  競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制下中國(guó)企業(yè)的配送發(fā)展思路

隨著中國(guó)加入WTO，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化，更多的外資企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)，給我國(guó)企業(yè)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急是利用自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，結(jié)合有效機(jī)制，采取切實(shí)可行的措施，加快企業(yè)發(fā)展，有序發(fā)展企業(yè)，縮小與外資企業(yè)之間的差距；其中特別要注重的是企業(yè)發(fā)展的配送機(jī)制，因?yàn)樗�是企業(yè)發(fā)展的有力武器，能縮小企業(yè)間的差距，有力地降低企業(yè)的成本，減少企業(yè)間的制約。

中國(guó)企業(yè)在配送上可按以下思路發(fā)展：

3.1 企業(yè)配送要以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

在加入WTO的新形勢(shì)下，配送市場(chǎng)從國(guó)內(nèi)擴(kuò)展到國(guó)際，能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)重要，同時(shí)也是衡量企業(yè)能否迅速發(fā)展的標(biāo)尺。再者企業(yè)配送信息化與否是衡量現(xiàn)代企業(yè)的重要標(biāo)志之一，許多跨國(guó)企業(yè)在發(fā)展中都擁有“一流三網(wǎng)”，即訂單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。在借助信息技術(shù)的條件下，企業(yè)能迅速整合企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，加快企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，融入客戶的要求進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，同時(shí)建立起一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。

3.2  企業(yè)自身發(fā)展需培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的配送集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，一切靠實(shí)力說(shuō)話。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。企業(yè)配送在滿足能力和作業(yè)質(zhì)量的同時(shí)，要提供全方位的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，企業(yè)配送要適應(yīng)加入WTO后激烈競(jìng)爭(zhēng)的需要，要打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面的限制，整合配送企業(yè)，同時(shí)企業(yè)之間鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

3.3  強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系

我國(guó)企業(yè)在提供企業(yè)配送服務(wù)時(shí)，要根據(jù)市場(chǎng)需求，顧客需求，要不斷細(xì)分市場(chǎng)，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任。根據(jù)企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，現(xiàn)有的企業(yè)在考慮自身發(fā)展時(shí)的成本效益問(wèn)題時(shí)，能與那些既擁有大量配送設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強(qiáng)大全程配送設(shè)計(jì)能力的混合型公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，使其發(fā)展空間得到最大利用率，企業(yè)之間搭建信息平臺(tái)等服務(wù)時(shí)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益，企業(yè)間的相互合作能把信息技術(shù)和實(shí)施能力融為一體，提供“一站到位”的整體配送解決方案。

3.4  重視企業(yè)配送人才的培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們企業(yè)配送與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距很大，不僅僅是在裝備、技術(shù)、資金上有差距，更重要的是在配送觀念和知識(shí)上有差距，只有企業(yè)配送從業(yè)人員的素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)企業(yè)發(fā)展的自身配送業(yè)。

要解決目前專業(yè)配送人才缺乏的問(wèn)題，較好的辦法是加強(qiáng)配送企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快配送專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉配送運(yùn)作規(guī)律、并有開(kāi)拓精神的人才隊(duì)伍。企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的配送知識(shí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。