1．簡述流通在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中的地位與作用

答：（1）流通是商品生產(chǎn)得以產(chǎn)生和發(fā)展的前提條件。（2）流通對生產(chǎn)具有反作用，生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)是流通的物質(zhì)基礎(chǔ)，流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度。（3）流通是國民經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的支柱，沒有現(xiàn)代化的流通，就沒有國民經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化。

2．簡述物流對生產(chǎn)系統(tǒng)的影響？

答：（1）物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。（2）生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在，除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會(huì)的需要之外，還應(yīng)考慮從社會(huì)得到必要的回報(bào)，以作為生產(chǎn)過程所消耗費(fèi)用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。（3）物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響作用。

3．實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流合理化的途徑有哪些？

答：實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流合理化的途徑主要有：各種設(shè)施在生產(chǎn)空間的合理布置；（2）合理控制庫存；（3）均衡生產(chǎn)；（4）合理的配置和使用物流機(jī)械；（5）健全物流信息系統(tǒng)。

4.互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流有什么特點(diǎn)？

答：互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流特點(diǎn)主要表現(xiàn)在：

（1）       經(jīng)營全球化；（2）系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化；（3）供應(yīng)鏈的簡約化；（4）企業(yè)規(guī)模化；（5）服務(wù)一體化。

5．簡述物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)？

答：物流系統(tǒng)分析的特點(diǎn)是以整體為目標(biāo)、以特定問題為對象、運(yùn)用定量方法，憑借價(jià)值判斷。

6．物流成本管理與控制由哪幾部分組成？

答：物流成本管理與控制由兩部分組成，一部分是物流成本管理系統(tǒng)，另一部分是物流成本日常控制系統(tǒng)。

7．物流成本管理系統(tǒng)包括哪些基本內(nèi)容？

答：物流成本管理系統(tǒng)主要包括物流成本核算層，物流成本管理層，物流成本效益評(píng)估層。

8．何謂物流成本日常控制？它有何作用？

答：物流成本的日常控制，是指在日常物流運(yùn)營的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個(gè)物流成本的一系列措施。

物流成本的日常控制的作用：物流成本的日常控制是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。物流成本的預(yù)測、計(jì)劃、核算、分析等成本管理技術(shù)，最終都要通過日常控制環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。

9．簡述物流技術(shù)及其裝備在物流系統(tǒng)中的地位和作用

答：（1）物流技術(shù)及其裝備是提高物流系統(tǒng)效率的主要手段；（2）物流技術(shù)及其裝備是反映物流系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志；（3）物流技術(shù)及其裝備是構(gòu)筑物流系統(tǒng)的主要成本因素。

10．簡述物流技術(shù)裝備配置的原則。

答：（1）物流技術(shù)裝備配置的合理性原則；（2）物流系統(tǒng)運(yùn)作的快速性、及時(shí)性、準(zhǔn)確性和經(jīng)濟(jì)性原則；

（3）選項(xiàng)用物流式器具和設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化原則；（4）具有較強(qiáng)靈活性、適應(yīng)性原則；（5）充分利用空間原則；（6）減少人力搬運(yùn)原則。

11．簡述自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的概念和優(yōu)點(diǎn)。

答：自動(dòng)倉儲(chǔ)系統(tǒng)（AS/RS）是指采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，用起重、裝卸、運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備進(jìn)行貨物出入庫和入庫作業(yè)的系統(tǒng)。

其優(yōu)點(diǎn)：（1）減少占地面積和提高庫容；（2）提高倉庫出入庫頻率；（3）提高倉庫管理水平；

（4）易實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出，防止貨物自然損壞，減少貨損；（5）能適應(yīng)特殊場合的需要。

12．簡述集裝單元化的特點(diǎn)。

答：（1）實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化；（2）縮短作業(yè)時(shí)間，提高效率和裝卸機(jī)械的機(jī)動(dòng)性；

（3）改善勞動(dòng)條件、降低勞動(dòng)強(qiáng)度；（4）便于銜接物流各功能環(huán)節(jié)，減少差錯(cuò)；（5）節(jié)省包裝費(fèi)用，降低物流功能作用成本；（6）提高倉容利用率；（7）能有效地保護(hù)物品。

13．簡述集裝單元化的原則。

答：（1）集裝單元器具標(biāo)準(zhǔn)化原則；（2）集裝單元化的通用化、系統(tǒng)化、配套化原則；（3）集裝單元化的集散化、直達(dá)化、裝滿化原則；（4）集裝單元化的效益化原則；

14．簡述我國第三方物流的運(yùn)作模式有哪些？

答：目前我國第三方物流的運(yùn)作模式主要有：（1）與制造業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式。（2）與商業(yè)零售業(yè)相結(jié)合的物流服務(wù)運(yùn)作模式；（3）一體化運(yùn)作模式：

15．簡述第三方物流興起的原因？.

答：第三方物流發(fā)展的動(dòng)力主要來源于第三方物流服務(wù)的供需雙方，第三方物流興起的原因主要有：（1）企業(yè)外包需求的出現(xiàn)；（2）一體化服務(wù)提供商的出現(xiàn)。

16．簡述第三方物流的意義.

答：（1）提高核心競爭力；(2)降低經(jīng)營成本；（3）提高物流服務(wù)水平；（4）增強(qiáng)市場應(yīng)變能力;（5）加速產(chǎn)品和服務(wù)投放市場的進(jìn)程

17．物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)有何特點(diǎn)？

答：物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有以下幾方面：

（1）       物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及面更為廣泛，標(biāo)準(zhǔn)種類繁多，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容復(fù)雜。

（2）       物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

（3）       物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。

（4）       物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性。

18．制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是什么？

答：制定物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則是：

（1）市場導(dǎo)向原則；（2）一致性與協(xié)調(diào)性原則；（3）科學(xué)發(fā)展原則；推進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新原則。

19．物流標(biāo)準(zhǔn)化的作用表現(xiàn)在哪些方面？

答：物流標(biāo)準(zhǔn)化對于提高物流作業(yè)效率，加快商品流通速度，保證物流質(zhì)量，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流管理效率，降低物流成本具有巨大促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于推動(dòng)物流技術(shù)的發(fā)展。主要表現(xiàn)在：

（1）   物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件

（2）   物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)品的質(zhì)量保證

（3）   物流標(biāo)準(zhǔn)化是是消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障

（4）   物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本，提高物流效益的有效措施

（5）   物流標(biāo)準(zhǔn)化是我國物流企業(yè)進(jìn)軍國際物流市場的通行證

20．供應(yīng)鏈管理具有哪些特征？

答：供應(yīng)鏈管理的基本特征有如下七點(diǎn)：

（1）“橫向一體化”的管理思想；

（2）非核心業(yè)務(wù)都采取外包的方式分散給業(yè)務(wù)伙伴，和業(yè)務(wù)伙伴結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系；

（3）供應(yīng)鏈企業(yè)之間形成的是一種合作性競爭；

（4）以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理；

（5）供應(yīng)鏈追求物流、信息流、資金流、工作流和組織流的集成；

（6）借助信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理；

（7）更加關(guān)注物流企業(yè)的參與。

21．供應(yīng)鏈管理涉及哪些主要領(lǐng)域？

答：供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)（Supply）、生產(chǎn)計(jì)劃（Schedule Plan）、物流（Logistics）和需求（Demand）。這四個(gè)領(lǐng)域中，需求又是關(guān)鍵的要素。

22．簡述自動(dòng)化倉儲(chǔ)系統(tǒng)發(fā)展趨勢。

答：1、自動(dòng)化程度不斷提高。2、與工節(jié)流程結(jié)合更為緊密。3、儲(chǔ)存貨物品種多樣化。4、提高倉庫出入庫周轉(zhuǎn)率。5、提高倉庫運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性及降低噪聲。

23．簡答物流作業(yè)成本法的基本思路及基本步驟？

答、物流作業(yè)成本法（Activity Based Costing,簡稱ABC法）的基本思路是指以作業(yè)為基礎(chǔ)的成本計(jì)算方法。物流作業(yè)成本法的優(yōu)點(diǎn)：可充分了解不同物流服務(wù)、不同物流模式下成本大小；可較好解決物流成本上升責(zé)任問題。 其具體步驟如下：1、界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個(gè)作業(yè)。 2、確認(rèn)企業(yè)系統(tǒng)中涉及的資源。  3、確認(rèn)資源動(dòng)因，將資源分配到作業(yè)。    4、確認(rèn)成本動(dòng)因，將作業(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中。

24．供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容有哪些？

答：供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容可歸納為：

1.供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：供應(yīng)鏈伙伴選擇、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。2.集成化供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計(jì)與重組。

3.供應(yīng)鏈管理機(jī)制的建設(shè)：合作協(xié)商機(jī)制、信用機(jī)制、績效評(píng)價(jià)與利益分配機(jī)制、繳勵(lì)與約束機(jī)制、監(jiān)督預(yù)警與風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制等。

25．簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的含義？

1、物流標(biāo)準(zhǔn)化是以制定標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)并隨著發(fā)展的需要而修訂標(biāo)準(zhǔn)的活動(dòng)過程，是一個(gè)不斷循環(huán)，螺旋式上升的過程。

2、物流標(biāo)準(zhǔn)是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的產(chǎn)物。

3、物流標(biāo)準(zhǔn)化的效果只有通過在社會(huì)實(shí)踐中實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)才能表現(xiàn)出來

4、物流標(biāo)準(zhǔn)化是一相對的概念。

26．簡述物流設(shè)計(jì)要素：？

1、商品（Products）的種類、品目；2、商品的數(shù)量（Quantity）；3、商品的流向（Route）.；

4、服務(wù)(Service)水平；5、時(shí)間(Time).；6、物流成本(Cost)。以上P、Q、R、S、T、C稱為物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)六要素。

27．何謂物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)？

1、服務(wù)性(Service)；2、快捷性(Speed).；3、有效的利用面積和空間(Spacesaving)；4、規(guī)模適當(dāng)化(Scaleoptimization).；5、庫存管理(Stockcontrol).。上述物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡稱為“5S”。