時間：2009-07-20 點擊： 次 來源：網(wǎng)絡(luò) 作者：（日）大野耐一 - 小 + 大
| ● 因石油危機而覺醒 1973年秋石油危機爆發(fā)以后，社會上對豐田生產(chǎn)方式開始表現(xiàn)密切的關(guān)注。 應(yīng)該說，石油危機對政府、企業(yè)以及個人生活等各方面的影響都是很大。第二年，日本經(jīng)濟一落千丈，增長率降到零，當(dāng)時整個產(chǎn)業(yè)界都有萬劫不復(fù)之感。 由于經(jīng)濟蕭條，各家公司一籌莫展。這時，豐田盈利雖然有所減少，卻仍較其他公司為多，所以頗引人注意。人們說，豐田這家企業(yè)的結(jié)構(gòu)是經(jīng)得起沖擊的…… 遠在石油危機之前，我就經(jīng)常講，什么叫做豐田式的制造技術(shù)和豐田生產(chǎn)方式，但當(dāng)時卻沒有引起人們多大興趣。 石油危機之后，1975年至1977年，豐田的盈利逐年增加，逐漸拉大了同其他公司的差距。于是，豐田生產(chǎn)方式便開始引起了注意。 在1973年之前，日本處于經(jīng)濟持續(xù)高速增長時代。當(dāng)時企業(yè)的生產(chǎn)采用美國方式還是可行的。但是，到了高速增長停頓下來、增長率下降的時期，美國的有計劃大批量生產(chǎn)方式便行不通了。 二戰(zhàn)后1950年至1951年，我們對于現(xiàn)在這么大的汽車產(chǎn)量真是不敢想象。而遠在此以前，美國為了降低成本，開發(fā)出了“少種大量”生產(chǎn)汽車的方式。這個方法已深植于美國的社會之中，但在日本則顯得水土不服。 而我們的課題就是如何在“多種少量”的生產(chǎn)方式下，開發(fā)出降低成本的方法。 日本從1959至1960年到以后十五年間，為了在經(jīng)濟上達到相當(dāng)?shù)母叨瘸砷L，很多企業(yè)曾采用與美國相同的“少種多量”的作法，因此產(chǎn)量效果處處可見。但是，如果一味模仿美國這種大產(chǎn)量方式是相當(dāng)危險的，從1950年以來我們一直對此種觀念深信不疑。用“多種少量”的生產(chǎn)方式制作較便宜的汽車，除非是日本人，否則不能開發(fā)出來。因此，由日本人開發(fā)的生產(chǎn)系統(tǒng)，始終一直被認為能夠超越所謂的大產(chǎn)量生產(chǎn)方式。 豐田生產(chǎn)方式是以“多種少量”方法，制造出便宜的產(chǎn)品�！岸喾N大量”的生產(chǎn)方式固然是相當(dāng)不錯，但是因為在石油危機以后的低成長時代，大家都要努力去降低成本，所以豐田生產(chǎn)方式才被人們注意。 |
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