本文圍繞物流企業運營管理信息化建設問題，分析了傳統物流企業信息化的必然趨勢、現狀及其重要意義，并通過對信息技術提升物流企業管理水平的研究，提出了物流企業運營管理信息系統基本框架模式。 
　　一、前言
　　進入21世紀，在由生產、流通、消費組成的經濟社會中，流通領域(由物流、商流、信息流、資金流四部分組成)將起到愈來愈大的作用，特別是物流產業的發展有可能代替商流成為經濟發展的龍頭，因為沒有比物流更能消除生產者與消費者之間時間與空間障礙的了。
　　隨著以信息技術為基礎的電子商務的迅速發展，商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動，跨國、跨地域、跨行業的物流日趨繁忙，有力地促進了經濟社會的繁榮發展。與傳統運輸、倉儲相比，現代物流更加重視信息技術和物流技術的同步運用，信息化建設成了物流企業實現運營管理現代化的核心問題。
　　在如此情形下，我國的物流企業應該知道怎樣按信息化、網絡化來調整自己的戰略，即從觀念上的信息化到與企業內部管理、運營的信息化、網絡化，再到與企業外部聯系的信息化、網絡化。物流企業的信息化、網絡化關鍵在于建立完善的物流運營管理信息系統。從功能上說，應包括數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能、智能配送功能等；要涵蓋信息技術、信息流、信息傳輸、信息集成庫等。通過建立這樣的物流信息系統，形成一個現代化的集數據采集、加工、存儲、檢索和輸出于一體的數據處理中心及其配套傳輸網絡，是實現企業運營管理信息化的基本條件。
　　二、物流企業發展的必然趨勢
　　20世紀90年代以來，世界經濟發展的新趨勢就是全球化和信息化，這給企業的競爭環境帶來了全新的變化。“適者生存”的自然法則向所有傳統企業提出了新的競爭規則。傳統的物流企業如何向信息化、網絡化時代的新型企業轉型也就成了有識者的必然選擇。在信息化時代，創造財富最多的產業是服務業；價值比高的產品是軟件，而不是硬件。同時，傳統產業的價值明顯處于下降態勢，其創造的價值也在變小。目前，就我國物流業來說，雖然只要有倉儲、運輸等設施就還能賺到錢，但信息化對企業的人才、創新則提出了更高的要求，而且也帶來了新的價值增長方式。比如說，人們日漸了解的第三方物流企業中，有的有少量的倉庫或運輸車輛，有的則什么儲運設施都沒有，但是它們卻能創下比倉儲、運輸企業多幾倍、甚至多更多倍的銷售額。第三方物流企業利用的正是管理信息系統和銷售網絡系統創造價值，而具體的儲運作業則外包給別的倉儲、運輸公司，這就是創新的信息化軟件系統所帶來的價值。傳統的物流企業如果不能適應這種變化就會落伍，甚至最終被淘汰出局。
　　當前和今后一段時間，傳統的物流企業向現代物流企業的轉型大概會經歷三個變化期：第一是以網絡技術為先導的先進物流企業相繼出現，傳統的業界競爭規則、競爭秩序受到沖擊和破壞。第二是傳統物流企業由于受到沖擊而感受到整個經濟模式的變化而開始變革，并逐步走向適應新的信息時代。而沒有先期準備的企業改革起來會很難。第三是，傳統的物流企業靠自身完成信息化變革，或者和網絡企業合作，真正融入新的企業時代。應當說，現在所有的傳統的物流企業都處在這個向現代化物流業態的轉型和發展的潮流中。對此視而不見、抱殘守缺而不能轉型的企業會感到錢越來越難賺，到后來難免會走向被擠出市場的結局。
　　三、我國物流企業信息化建設的現狀
　　我國多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，目前的業務內容多數仍停留在倉儲、運輸和搬運上，從硬件到軟件與企業要求的高效率、低成本的現代物流服務還有很大的差距。當前，國內能夠做到提供綜合型物流服務的企業尚不普遍，現代物流信息服務的功能還不能得到很好的發揮。
　　從有關調查來看，作為物流現代化核心的物流信息系統日益成為我國物流企業的發展“瓶頸”，物流信息資源整合能力是物流需求企業選擇物流供應商的主要因素。我國只有39%的物流供給企業擁有物流信息系統，說明我國物流供給市場的信息化程度較低，不能滿足客戶需求。
　　信息化建設的滯后使我國物流企業在經營技術上與世界先進水平差距明顯，在國際國內市場競爭中處于不利地位。盡管我國的物流信息軟件產業得到了一定的發展，但仍遠遠落后于世界先進水平。究其原因，一方面是資金投入不足，使技術進步緩慢；另一方面則在經營理念上未能跟上現代物流產業發展的步伐，大多數物流企業不愿意在發展物流信息管理系統上投入資金，而且即使已經建立了一定檔次的信息管理系統，也未能使其充分發揮作用。
　　四、物流運營管理信息系統的重要作用
　　物流企業應注重信息收集、加工、處理、運用的能力以及物流的專門知識，對物流系統進行統籌策劃和精細化組織。從發達國家來看，現代物流重視功能式設計、執行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，其特點是依據信息和物流專業知識，以最低的成本提供客戶需要的物流管理和服務。
　　物流運營管理信息系統是物流企業針對環境帶來的挑戰而做出的基于信息技術的解決方案，它是物流企業按照現代管理思想、理念、以信息技術為支撐，所開發的信息系統。它充分利用數據、信息、知識等資源，實施物流業務、控制物流業務、支持物流決策、實現物流信息共享，以提高物流企業業務的效率及決策的科學性，其最終目的是形成和提高企業的核心競爭力。隨著社會經濟的發展和科技進步，物流信息系統正在向信息分類的集成化、系統功能的模塊化、信息采集的在線化、信息存儲的集中化、信息處理的智能化以及信息處理的可視化方向發展。
　　信息系統首先實現了數據的快速、準確傳遞，提高了倉庫管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送發運、訂單處理的自動化水平，使訂貨、保管、運輸、流通加工實現一體化；其次，物流企業可以更方便地使用信息技術與需求企業進行交流與協作，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成。
　　在經濟全球化，區域經濟一體化，我國加入WTO形勢和國際產業結構調整轉移的背景下，企業的物流活動日益國際化、全球化、網絡化和標準化，“生產零庫存”、“JIT”、“供應鏈管理”、“到線結算”、“供應商管理庫存”等國際新型物流管理模式已在廣泛應用，而這些模式的開展是與物流信息管理系統的建設分不開的。
　　五、建設信息系統的目標體系原則
　　建設現代物流信息管理系統的戰略目標是圍繞從生產要素到消費者之間時間和空間上的需求，能夠處理從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、加工、分揀、配送等各個環節中產生的各種信息，使信息能夠通過物流信息系統快速準確傳遞到現代物流供應鏈上所有相關的企業、物流公司、政府部門及客戶或代理公司。物流信息系統的規劃和設計要緊密結合本區域經濟發展現狀和未來經濟發展的戰略。
　　物流運營管理信息系統是一個綜合的、極其復雜的企業信息管理系統，涵蓋了多種不同的作業方式，為了與業務發展同步，物流企業建設物流信息系統遵循的原則是：適度超前、一次規劃、分步實施、可操作性強。因為物流流程信息系統規模大、使用周期長，所以物流信息系統的設計必須要具有前瞻性，同時又要使系統具有較強的擴展能力，以適應信息技術的快速發展。
　　建設物流運營管理信息系統應同時考慮以下幾個方面問題：一是信息系統戰略規劃起點要高，不宜反復修改，避免投資損失，符合現代物流的要求；二是信息系統規劃要力爭納入本市或本區域城市總體戰略規劃，適應本市或本區域戰略發展要求；三是建設信息系統一定要從實際出發，不能好高騖遠，做到循序漸進，逐步發展。
　　六、信息系統建設的基本框架模式
　　根據信息系統應具備的五類功能，即數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能、智能配送功能，按照分步實施、循序漸進的原則，先建設近期功能(數據交換功能、信息發布服務功能、會員服務功能、在線交易功能)項目，再建設遠期功能(智能配送、GPS貨物跟蹤等功能)項目。這些項目涉及現代物流寬帶網絡系統、物流業務信息系統、現代物流中心內部管理信息服務系統及商務信息系統。
　　1、數據交換功能板塊
　　數據交換功能板塊是信息系統核心功能，是指對電子單證的翻譯、轉換和通信，包括網上報關、報檢、許可證申請、結算、繳稅、退稅、客戶與商家的業務往來等與信息系統連接的用戶間的信息交換。在這個板塊，所有需要傳遞數據的單位都與信息系統相連，要傳遞的單證信息先傳遞到信息系統，再由信息系統根據電子數據中的接收方轉發到相應單位，接收單位將收到的電子單證信息經轉換后送到內部系統處理。
　　2、信息發布服務功能板塊
　　信息發布服務功能板塊包括水、陸、航空、多式聯運價格體系、新聞和公告、電子政務指南、貨源程序和運力、航班航期、空車配載、鐵路車次、適箱貨源、政策法規等。在這個板塊應建立內部管理信息服務系統，組建局域網并通過DDN或撥號方式與信息中心聯網，同時在服務現場端，配備工作站，實行計算機全程管理，及時發布、搜集、下載有關信息。
　　3、會員服務功能板塊
　　會員服務功能板塊主要包括會員單證管理、會員的貨物狀態和位置跟蹤、交易跟蹤、交易統計、會員資信評估等內容。在這個板塊中要建設接口系統，接入合作伙伴信息、客戶信息系統及業務管理系統，實行訂單管理，物流查詢及物流信息反饋。
　　4、在線交易功能板塊
　　在線交易功能板塊即交易系統是為供方和需方提供一個虛擬交易市場，各方可發布和查詢供需信息，對感興趣的信息可進一步洽談。在這個板塊，要建立商務信息系統。以電子數據處理、互聯網絡、數據交換和資金匯總技術為基礎，集信息交流、商談、訂貨、發貨、運輸、報關、保險、商檢、動植檢和銀行結算為一體，加速業務開展，并規范整個商貿業務的發生、發展和結算過程。
　　5、智能配送功能板塊
　　智能配送功能板塊：一是要建設GPS貨物跟蹤系統。用戶能隨時隨地通過電話或互聯網查詢自己貨物的狀態和位置，并可動態提供最佳路線。二是建設與結算支付相關的金融、保險、稅務運行系統，以真正實現一體化的網上交易。三是EDI及互聯網系統。EDI專線方式業務費用很大，大部分中小企業無力承擔，但如果將EDI的應用移植到互聯網上，則會大幅度降低費用。因此，通過互聯網也能獲得EDI服務。
　　七、結論
　　物流企業實現運營管理信息化既是國際經濟發展的大勢所趨，實物流現代化的必然要求，又是降低企業成本、提高物流運營水平的關鍵。隨著物流企業信息化的推廣，不僅會帶來整個行業的升級，而且也會有利于形成促進地區經濟發展的有利環境。生產加工企業之所以熱衷于搞大而全、小而全的自有物流，重要的原因還是在于物流企業信息化程度低，物流企業與物流需求企業之間信息閉塞，物流需求無法與外界進行適時溝通。只有利用信息化管理和網絡技術，才有可能使企業將物流需求信息迅速傳達物流企業，從而得到高效、便捷的物流服務，進而達到降低企業物流成本、提高效率的目的。目前，物流行業的信息化建設已被各級政府提高到經濟發展的戰略高度來推行，成為業界關注的焦點。加快物流運營管理信息化建設步伐，以信息技術和物流管理軟件實現高效率的集成化管理，最終目標將是盡快組建起全社會范圍內的大物流和大流通，從而為推動區域經濟的發展，為增強我國在全球化經濟中的競爭力提供有力的現代物流產業支持。