時(shí)間：2009-10-24 點(diǎn)擊： 次 來(lái)源：本站整理 作者：佚名 - 小 + 大
| 所謂自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，是指由電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理和控制，不需要人工搬運(yùn)作業(yè)，而實(shí)現(xiàn)收發(fā)自動(dòng)化作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)是指采用高層貨架以貨箱或托盤(pán)儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。將上述兩種倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)結(jié)合的倉(cāng)庫(kù)稱為自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。 一、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的分類 （一）按照儲(chǔ)存物品的特性進(jìn)行分類 （1）常溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) （2）低溫自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng) （3）防爆型自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) （二）按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)建筑形式進(jìn)行分類 （1）自立式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) （2）一體式鋼架倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) （三）按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備形式進(jìn)行分類 按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)備形式來(lái)劃分，自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以分為單位負(fù)載式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、開(kāi)放式鋼架、封閉式鋼架、推回式鋼架、重力式鋼架、水平式鋼架子母車(chē)系統(tǒng)等等。 二、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn) （一）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn) （1）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，一方面能夠大大節(jié)省人力，減少勞動(dòng)力費(fèi)用的支出，另一方面能夠大大提高作業(yè)效率。 （2）采用高層貨架、立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。事實(shí)上，國(guó)外自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)能夠得到快速發(fā)展，地價(jià)昂貴是一個(gè)很重要的原因。 （3）采用托盤(pán)或貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低。 （4）貨位集中，便于控制與管理，特別是使用電子計(jì)算機(jī)，不但能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能夠進(jìn)行信息處理。 （二）自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn) （1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要的基建和設(shè)備投資高。 （2）貨架安裝精度要求高，施工比較困難，而且施工周期長(zhǎng)。 （3）儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物，必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。 （4）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)專門(mén)培訓(xùn)才能勝任。 （5）工藝要求高，包括建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)。 （6）彈性較小，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求。流通業(yè)在實(shí)際運(yùn)作時(shí)，常常會(huì)有淡旺季或高低峰以及顧客緊急的需求，而自動(dòng)化設(shè)備數(shù)目固定，運(yùn)行速度可調(diào)整范圍不大，因此，其作業(yè)彈性不大。而傳統(tǒng)設(shè)備只要采用人海戰(zhàn)術(shù)就可以應(yīng)付這種緊急需求。 （7）必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長(zhǎng)久聯(lián)系。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的高架吊 車(chē)、自動(dòng)控制系統(tǒng)等等都是先進(jìn)的技術(shù)性設(shè)備，由于維護(hù)要求高，必須依賴供應(yīng)商，以便在系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)能提供及時(shí)的技術(shù)支援。 （8）自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須與采購(gòu)管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、 銷售管理系統(tǒng)等管理咨詢系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量技資。 因此，在選擇建設(shè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)時(shí)，首先必須綜合考慮自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在整個(gè)企業(yè)中的營(yíng)運(yùn)策略地位和設(shè)置自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的目的，不能為了自動(dòng)化而自動(dòng)化。而后再詳細(xì)斟酌建設(shè)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)所帶來(lái)的正面和負(fù)面影響。最后，還要考慮相應(yīng)采取的補(bǔ)救措施。所以，在實(shí)際建設(shè)中必須進(jìn)行詳細(xì)的方案規(guī)劃，進(jìn)行綜合測(cè)評(píng)，最終確定建設(shè)方案。 三、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的組成 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)從建筑形式上看，可分為整體式和分離式兩種。整體式是庫(kù)房貨架合一的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式，倉(cāng)庫(kù)建筑物與高層貨架相互連接，形成一個(gè)不可分開(kāi)的整體。分離式倉(cāng)庫(kù)是庫(kù)梁分離的倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)形式，貨架單獨(dú)安裝在倉(cāng)庫(kù)建筑物內(nèi)。無(wú)論哪種形式，高層貨架都是主體。 高層貨架有各種類型。按照建筑材料不同，可分為鋼結(jié)構(gòu)貨架、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)貨架等； 按照貨架的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為固定式貨架和可根據(jù)實(shí)際需要組裝、拆卸的組合式貨架； 按照貨架的高度分，小于 5m的為低層貨架 ，5－15m 的為中層貨架 ，15m 以上的為高層貨架。 目前，國(guó)外自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展趨勢(shì)之一是由整體式向分離式發(fā)展，因?yàn)檎w式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的建筑物與貨架是固定的，一經(jīng)建成便很難更改，應(yīng)變能力差，而且投資高、施工周期長(zhǎng)。 四、巷道式堆垛機(jī)以及周邊設(shè)備 巷道式堆垛機(jī)又稱為堆垛機(jī)。它分為巷道式單立柱堆垛機(jī)和巷道式雙立柱堆垛機(jī)。這是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要搬運(yùn)、取送設(shè)備。它主要由立柱、載貨臺(tái)、貨叉、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)（或升降）機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)等組成。20世紀(jì)70年代以來(lái)，巷道堆垛機(jī)有了很大的改進(jìn)，其起升、運(yùn)行、存取速度等都有明顯提高，調(diào)速技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、停準(zhǔn)精度、保護(hù)措施等也日趨完善。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的周邊設(shè)備，主要有液壓升降平臺(tái)、棍式輸送機(jī)、臺(tái)車(chē)、叉車(chē)、托盤(pán)等。這些設(shè)備與堆垛機(jī)相互配合，構(gòu)成完整的裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)。 控制堆垛機(jī)和各種周邊設(shè)備的運(yùn)行以及貨物的存入與揀出，是由控制系統(tǒng)來(lái)完成的，它是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的“指揮部”和“神經(jīng)中樞”。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的控制形式有手動(dòng)自動(dòng)控制、隨機(jī)自動(dòng)控制、遠(yuǎn)距離控制和計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制四種形式。計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制又分為脫機(jī)、聯(lián)機(jī)和實(shí)時(shí)聯(lián)機(jī)三種形式。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，電子計(jì)算機(jī)在倉(cāng)庫(kù)控制中日益發(fā)揮重要作用。 |
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