每年年底，物流行業(yè)都要經(jīng)歷大考驗(yàn)。從近兩年興起的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物節(jié)到圣誕節(jié)，再到中國(guó)傳統(tǒng)的春節(jié)，持續(xù)近3個(gè)月的打折季是許多網(wǎng)購(gòu)達(dá)人絕不愿錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。但是，也有越來(lái)越多的消費(fèi)者表示，考慮到過(guò)節(jié)期間不穩(wěn)定的物流，如果商家沒(méi)有重磅的促銷優(yōu)惠，寧愿選擇在平時(shí)購(gòu)買自己喜歡的寶貝。今年淘寶“雙十一”191億元的高銷售額明年能否持續(xù)或者超越？這需要網(wǎng)絡(luò)提供商、物流行業(yè)等多方配合，現(xiàn)代物流業(yè)的改革已經(jīng)刻不容緩。

本土物流業(yè)改革刻不容緩

我國(guó)從20世紀(jì)90年代初開(kāi)始積極借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家物流發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)物流業(yè)在國(guó)內(nèi)的迅速發(fā)展。不少物流公司是從運(yùn)輸公司、倉(cāng)儲(chǔ)公司轉(zhuǎn)軌而來(lái)的。公司規(guī)模小，功能不全，一體化運(yùn)作能力弱，特別是供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)，與國(guó)際知名物流企業(yè)每年投入數(shù)億美元在新技術(shù)的部署上相比，中國(guó)物流企業(yè)存在信息化落后、人工重復(fù)操作等一系列問(wèn)題，許多物流企業(yè)還停留在缺乏技術(shù)的卡車運(yùn)輸公司層面。

專家指出，在中國(guó)入世10多年與經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織管理技術(shù)日益引發(fā)人們的關(guān)注，成為各國(guó)的經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)。在中國(guó)，跨國(guó)物流企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入已是大勢(shì)所趨，本土物流企業(yè)正面臨多方面的挑戰(zhàn)。中國(guó)物流企業(yè)要想避免被吞并的命運(yùn)，就必須建立全面、完善、有效、快捷的現(xiàn)代物流體系。

沒(méi)有物聯(lián)網(wǎng)就沒(méi)有現(xiàn)代物流業(yè)

國(guó)際知名物流企業(yè)每年在信息化上的資金投入多達(dá)數(shù)億美元。以國(guó)際大型物流公司UPS為例，在過(guò)去的10幾年里，UPS在新技術(shù)上的投資已經(jīng)超過(guò)110億美元，并且還在以每年10億美元的速度繼續(xù)增加，包括信息主干網(wǎng)、PC和手提電腦、無(wú)線通信和移動(dòng)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等物聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)等。這些投資不僅使運(yùn)件的實(shí)時(shí)跟蹤變得輕而易舉，還帶動(dòng)了全球范圍內(nèi)新一輪商業(yè)模式改革。業(yè)內(nèi)人士表示，信息化特別是物聯(lián)網(wǎng)在推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展中有著不可忽視的推動(dòng)作用，企業(yè)保有庫(kù)存和備用物流能力作為供應(yīng)鏈出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的備份，如貨物延誤在海關(guān)或包裝箱被派送到錯(cuò)誤的目的地。物聯(lián)網(wǎng)解決方案提供對(duì)貨運(yùn)渠道的更強(qiáng)監(jiān)控能力，并可釋放為防止供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)出錯(cuò)而預(yù)留的備份安全庫(kù)存或物流能力。

一份名為《通過(guò)可視化提升價(jià)值：2012年企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)采用概況》的調(diào)查報(bào)告顯示，中國(guó)正在引領(lǐng)全球物聯(lián)網(wǎng)實(shí)施進(jìn)程，近60%的中國(guó)受訪企業(yè)表示將在未來(lái)一年內(nèi)實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)解決方案，而全球只有30%的企業(yè)計(jì)劃于未來(lái)一年內(nèi)實(shí)施物聯(lián)網(wǎng)解決方案。雖然中國(guó)企業(yè)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出了極大興趣，但似乎中國(guó)的物流企業(yè)并不在這60%的比例中。

業(yè)內(nèi)人士的切身感受和專家學(xué)者的專題調(diào)研都驗(yàn)證了同一個(gè)事實(shí)：目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的信息化程度還處于低級(jí)階段，提升物流信息化將成為降低成本、創(chuàng)造利潤(rùn)的關(guān)鍵因素，未來(lái)，中國(guó)物流企業(yè)信息化可從物流信息化射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、物流倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）、物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）和物流供應(yīng)鏈管理技術(shù)等方面建立企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，提高物流企業(yè)信息采集效率和物流企業(yè)的準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈的透明化。企業(yè)可使用互聯(lián)的智能設(shè)備，即企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)獲得對(duì)產(chǎn)品、資產(chǎn)、交易或人員的身份、位置和狀況更強(qiáng)的可視性，從而推動(dòng)更有效、更及時(shí)的業(yè)務(wù)決策，或者提升客戶交互體驗(yàn)。

物聯(lián)網(wǎng)提升物流服務(wù)體驗(yàn)

目前，市場(chǎng)上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)供應(yīng)商開(kāi)始為物流企業(yè)提供完整的解決方案。以斑馬技術(shù)為例，它所提供的一系列解決方案能有效幫助物流企業(yè)解決從現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、支付處理、收據(jù)打印、接貨和運(yùn)輸過(guò)程中碰到的各類問(wèn)題。通過(guò)使用移動(dòng)打印機(jī)，投遞員可以開(kāi)具投遞收據(jù)、收取費(fèi)用、為包裹貼上分揀標(biāo)簽；使用 RFID 智能標(biāo)簽打印機(jī)確保快遞包裹的安全，實(shí)現(xiàn)跟蹤和記錄應(yīng)用；使用外形小巧、噪音小的打印機(jī)生成收據(jù)、投遞標(biāo)簽和郵資標(biāo)記；使用移動(dòng)交易系統(tǒng)提高零售業(yè)務(wù)的處理速度；使用高效能循環(huán)式工業(yè)打印機(jī)滿足所有分揀站的打印要求；使用低噪音熱敏打印機(jī)減少柜臺(tái)周圍的噪音。這些技術(shù)都顯著提升了物流服務(wù)的體驗(yàn)。